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循環取貨中如何進行周轉箱及托盤的管(guǎn)理?
2017-04-28
在汽車製(zhì)造企業(yè)進(jìn)行循環取貨的(de)過程中(zhōng)的金屬周轉箱及金屬托盤都是由供(gòng)應商負責(zé)購買,在整個(gè)供應鏈中循環使(shǐ)用。但是運做一段(duàn)時間後,會發現(xiàn)金屬周轉箱(xiāng)及金屬托(tuō)盤頻繁丟失,由於(yú)供應鏈較(jiào)長,涉及較多環節,很難追查清楚是哪個環節出了問題,是誰的責任。其實隻要建立完善的金屬周轉箱管理規定,及配套(tào)搭建RFID識別、追溯基本可以把上述問題解決。

最近家用電器(qì)行(háng)業廠家,開始參照汽車(chē)行業常用(yòng)的金(jīn)屬周轉箱代(dài)替紙(zhǐ)箱,使用金(jīn)屬周轉箱送貨後,回收問題(tí)開始讓廠家頭疼。以前空(kōng)紙箱是折疊後回收,占用空間(jiān)比較少,而改用金屬周轉箱後,產(chǎn)線會(huì)源源不斷的將使用後的金屬周轉箱返回,這些空箱必須等暫時儲存,等(děng)供應(yīng)商下一次交付物(wù)料時取走。如果供應商(shāng)一周送一次貨,意味著它家的專用金屬周轉(zhuǎn)箱(xiāng)就要在工廠中占用一周的存儲空間。所以一般來說,200公裏以外的遠距離供應(yīng)商,使用金屬周轉箱需要綜(zōng)合考慮分析。

從管理上(shàng)要(yào)求企業記(jì)錄並跟蹤發放給各供應商的空(kōng)箱數據,需要(yào)開發一個空箱庫存周轉係統自(zì)動跟蹤(zōng)金屬周轉箱的流動情況。當收貨入庫時(shí),會根據入庫數(shù)量自動計算收到的標準包裝個數,發貨給供應商的金屬周轉箱個數。

下麵是通用汽車規定的空(kōng)金屬周轉箱管理規定:

1、空金屬周轉箱返回區域:

(a)用(yòng)於(yú)收集、整理、發運金(jīn)屬周轉箱;

(b)對操作區域做明確的標識和可視化(huà)的控(kòng)製,使其清晰可辨(如(rú)整理區、發運區(qū)、供(gòng)應商區、周轉區、待處理區等);

(c)按計劃的數量發運;

(d)指定由供應商自己負責或集裝箱整合運輸;

(e)所在位置(zhì)應滿足最小的(de)綜合運(yùn)送距離(lí)並有標準化的操作流程。

(f)入廠數(shù)據與出廠數據在盤點後保(bǎo)持一致(廠內緩衝區量要(yào)考慮在內)

(g) 按實際統(tǒng)計情況設定一個丟失率

(h)嚴格的獎懲失製度:
         A 在每月盤點中對零(líng)丟失進行重獎;B,對(duì)大於丟失(shī)率進(jìn)行嚴懲,直到清退

 (j)相應製度要(yào)求員工培訓員工,並在(zài)主管處有製度匯簽存檔(dàng)
 
隨著(zhe)行業發展,現大多廠區都(dōu)已在使用RFID技術,通過它(tā)將(jiāng)金(jīn)屬周(zhōu)轉箱射(shè)頻識(shí)別,貨物追溯。

2、金屬周轉箱(xiāng)箱操作(zuò):

確(què)保一旦最後的零件用完後,操作工即刻把空的金屬周轉箱放置在合適的返回(huí)裝置中;

遵循有書麵形式的內部襯隔處理流程;

遵循有書麵形式(shì)的正確的分類、轉運、裝卸等的工作程序;

避免(miǎn)包裝箱挪為他用;

(a)確(què)保返回(huí)供應商的空金屬周轉箱內沒有雜(zá)物;

(b)對(duì)需要維修和處理的料箱進行標示和發運。

3、空金屬周轉箱的包裝應準備完好和確保返回(例如:加蓋、分類和堆棧等)

4、外運包裝的跟蹤:

(a)根據運輸計劃裝載準備好的空金屬周(zhōu)轉箱;

(b)通(tōng)過文件跟蹤外運的集裝箱(xiāng)和空金屬周轉箱(xiāng)。

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